Из бюджета на это выделено 45 млн рублей. На эти деньги рассчитывают приобрести 18 комплексов по 2,6 млн рублей за каждый.

Комплексы должны уметь фиксировать скорость транспортных средств в любое время суток и в любых метеоусловиях, выезд на встречную полосу, нарушение правил расположения автомобиля на проезжей части, несоблюдение разметки и другие нарушения. Камеры должны быть защищены от повреждений бронестеклом.

Также в документации указано, где должны быть установлены новые комплексы. Они появятся на региональных автодорогах:

В случае заключения контракта комплексы должны быть установлены до 20 декабря 2020 года.

Как пишут жители, дорожное полотно на проезжей части городских улиц покрыто толстым слоем грязи и песка. И это несмотря на то, что не так давно для города была приобретена дорогостоящая техника — подметально-уборочная машина «Чистодор» стоимостью 8 миллионов рублей.

Несмотря на это, уборка в городе долгое время не проводилась.

Автор поста перечислил проблемные места и подкрепил свою информацию фотографиями.

Петербургское ООО «НПП «ЭкоГидроТехнологии» начало обустраивать территорию для складирования грунта в рамках работ по расчистке Угличского водохранилища в районе устья реки Кимрки в Кимрах. Об этом сообщают «Кимры Сегодня».

По информации издания, в прошлом году подрядчик, выигравший тогда тендер на проведение работ, с задачей не справился, контракт был расторгнут, и был объявлен новый тендер с ценой почти вдвое меньше первоначальной, в результате которого определился новый подрядчик.

С 11 ноября на участке, где планируется выгрузка грунта после очистки Кимрки, работает бульдозер: начата планировка двух карт по 4 га для складирования намытого грунта. Земли принадлежат городу, и полученный речной песок может быть использован для городского благоустройства.

Левый берег реки Кимрки планируется расчистить на участке в 2 км – от границы с Кимрским районом до мыса у Кимрской фабрики им. Горького. В основном работы будут вестись со стороны реки, где проходит основное русло, но само русло не затронут. Намытые острова и заросли камыша ликвидируют.

На месте площадки, которую использовал прежний подрядчик, в районе Шелковки обустроят ровную площадку, которую можно будет использовать в качестве места проведения городских мероприятий на открытом воздухе.

При благоприятных погодных условиях параллельно с подготовкой места для складирования грунта могут начаться и работы на воде. Основные работы по расчистке Угличского водохранилища в районе устья реки Кимрки будут вестись летом следующего года, срок окончания работ – до конца 2021 года.

Работы будут проводиться 12, 17 и 19 ноября с 08:00 до 14:00. Между станциями Вербилки и Савелово временно перестанут курсировать поезда. Изменения затронут и расписание утренних пригородных поездов, которые курсируют от и до этих станций. После перерыва первый поезд со станции Савелово сможет отправиться в 15:28, а поезд с Савеловского вокзала начнет свое движение ровно в 15:30.

«Для удобства пассажиров будут запущены компенсационные автобусы», – говорится в сообщении.

В 9:40 12 ноября по направлению от станции Вербилки до станции Савелово поедут автобусы с промежуточными остановками «Вотря», «Власово», «Растовцы», «Талдом» и «Титово-1», аналогичным маршрутом отправятся автобусы в 10:45.

В 9:40 и в 10:20 17 и 19 ноября по направлению от станции Вербилки до станции Савелово поедут автобусы с промежуточными остановками «Вотря», «Власово», «Растовцы», «Талдом» и «Титово-1».

В 11:10 и в 13:30 12, 17 и 19 ноября по направлению от станции Савелово до станции Вербилки поедут автобусы с промежуточными остановками «Титово-1», «Талдом», «Растовцы», «Власово» и «Вотря».

Для того, чтобы воспользоваться услугами компенсационного автобуса, необходимо предъявить действительные билеты или абонементы ЦППК.

Ознакомиться с актуальным расписанием можно на сайте компании, а также в мобильном приложении «Расписание и билеты ЦППК», доступном для пользователей iPhone и Android.

Перевозчик обращает внимание пассажиров на обязательное ношение масок и перчаток, которые можно приобрести в кассах на станциях и у кассиров-контролеров. Средства индивидуальной защиты позволяют снизить риск заражения Covid-19 в общественных местах.

Прототип российского сейсморазведочного комплекса создан по программе импортозамещения в рамках соглашения о сотрудничестве, заключенного компаниями ГЕОСВИП, дочкой Росгеологии, НПП Спецгеофизика, Фирма ГЕОСЕЙС и Росгеология.

Новый комплекс включает источник сейсмических колебаний модификации СВС-30-М1+ производства ГЕОСВИП, оснащенный системой управления GDS-II, разработанной НПП Спецгеофизика, и бескабельную систему регистрации сейсмических данных ГЕОТОМ разработки компании ГЕОСЕЙС.

Испытания проводились на полигоне компании ГЕОСВИП в г. Кимры Тверской области.

Испытания показали, что новый вибрационный источник сейсмических колебаний ГЕОСВИП модификации СВС-30-М1+ на гусеничном ходу способен обеспечить выход на рабочий диапазон, начиная с 3 Гц, что позволяет расширить спектр регистрируемых сейсмических данных в сторону низких частот и, соответственно, повысить информативность получаемых материалов.

В ходе испытаний с помощью системы управления GDS-II были опробованы новые методики широкополосной вибрационной сейсморазведки в различных частотных диапазонах и различные типы управляющих сигналов.

Совместное использование модифицированного вибрационного источника СВС-30-М1+ и технологии BroadSweep, встроенной в систему управления GDS-II, позволило эффективно расширить излучаемый и регистрируемый частотный диапазон.

В составе сейсморазведочного комплекса также был испытан на практике функционал и подтверждена работоспособность отечественной бескабельной системы регистрации сейсмических данных ГЕОТОМ.

Запись велась с параллельной контрольной регистрацией данных кабельной телеметрической системой зарубежного производства.

Анализ сейсмической информации, зарегистрированной бескабельной системой ГЕОТОМ, не выявил сбоев в синхронизации и показал полную идентичность с сигналами, зарегистрированными кабельной системой.

Результаты испытаний показали работоспособность компонентов прототипа разрабатываемого комплекса как совместно, так и по отдельности, в т.ч. возможность работы на низких частотах, которая на сегодняшний день все более востребована заказчиками.

Таким образом была подтверждена целесообразность дальнейших разработок и совершенствования комплекса.

Автор: Е. Алифирова

На Савёловском направлении отменяются 2 поезда выходного дня: №6354 'Москва – Савелово' отправлением в 15:19, №6361 'Савелово – Москва' отправлением в 18:19.

Пожалуйста, планируйте заранее свои поездки и смотрите актуальное расписание движения пригородных поездов и стоимость проезда на официальном сайте компании, на железнодорожных станциях и остановочных пунктах, а также в мобильном приложении «Расписание и билеты ЦППК».

Напоминаем, что в общественном транспорте обязательно ношение масок и перчаток. Приобрести эти защитные средства можно в билетных кассах на станциях компании и у кассиров-контролёров во время поездки.

К сожалению, в этом году в Кимрах продолжили разрушать старинные дома. И Александр решил хотя бы частично сохранить утраченное. Опыт в строительстве у него есть. Родилась идея совместить дерево и кирпич вместе, по типу фахверковых старинных зданий в Калининграде. Для тех, кто не знает: в таких конструкциях несущей основой служат вертикально установленные несущие столбы.

Относительно недавно под ковш экскаватора в Кимрах попал дом купцов Шокиных, который можно увидеть на многих дореволюционных открытках. Толстые стены из красного глиняного кирпича первого этажа на белокаменном цоколе простояли почти 130 лет, ни на миллиметр не отклонившись – настоящая крепость. Но его разрушили. Как и столетний терапевтический корпус ЦРБ на улице Вагжанова.

«С дома Шокиных привезли самосвал огромных бревен от сруба, а с бывшего корпуса — качественный кирпич, отобранный вручную, — пишет Александр. — Проект затянулся на полгода из за дикого желания сделать фальцевую кровлю и вырезать наличники».

На наш вопрос, можно ли назвать дом памятником разрушенным шедеврам архитектуры, он ответил так: «Для меня — памятник. А для остальных пусть будет хозблок».

Дорога Тверь – Рождествено – 1-е Мая – Ильинское - самый короткий путь из Твери в Кимры.

Ранее был отремонтирован участок в 30 км в Калининском районе. В 2020 году отремонтировано 20 км – от села Рождествено в сторону города Кимры (с 41-го по 61-й км).

В 2021 году дорогу отремонтируют на всем протяжении, приведя в порядок оставшиеся 27 км трассы.

500 радиаторов в сутки - среднее количество приборов, которые выпускают на предприятии в Кимрах. Завод теплового оборудования - это два производственных корпуса. Здесь собирают современные батареи для отопления жилых микрорайонов и производственных корпусов по всей России.

«Сейчас на складе находится больше 1000 экземпляров радиаторов. Все они разложены по отдельным партиям и уже в ближайшее время отправятся заказчикам».

Чтобы не прерывать поставки, а наоборот их увеличить - на радиаторы есть спрос - подали заявку на государственную поддержку по программе «Оборотный капитал». Льготные займы до 20 миллионов рублей под полтора процента предоставляются в рамках первого регионального пакета мер поддержки бизнеса, принятого с учетом сложившейся эпидемиологической ситуации. Сохранение работы экономики, а также рабочих мест важная задача уверен губернатор. Программа позволяет преодолеть дефицит оборотных средств.

Государственная поддержка позволит увеличить запасы сырья минимум вдвое. Это касается и закупки вот такого алюминиевого профиля. Он идет на изготовление решетки для самой батареи. Кимрское предприятие сейчас занимает второе место в России по производству медно-алюминиевых радиаторов. Доля импорта таких же уменьшилась в три раза. Во многом это благодаря тому, что на предприятии идут в ногу со временем.

Государственную помощь в виде займа получат еще 4 предприятия Верхневолжья. Это «СтанкоМашКомплекс», «Парето-Принт», «Ратибор» и компания «ПК Дорсветтех». Это позволит закупить необходимые комплектующие и увеличить выпуск продукции.

«14, 17-18, 21-25, 28-30 сентября и 1-2 октября из-за проведения путевых работ на участке Дмитров - Яхрома скорректирован график движения поездов Савеловского направления», - говорится в сообщении.

Уточняется, что на участке курсируют компенсационные автобусы Дмитров - Икша. Время отправления: 13:00, 13:55, 14:40, 15:00, 15:30. Автобусы следуют без промежуточных остановок.

В пресс-службе отметили, что 17-18 сентября ввиду проведения путевых работ по станции «Каналстрой» изменится расписание на Савеловском направлении. Также будут курсировать компенсационные автобусы Савелово - Дмитров с отправлением в 2:30 с промежуточной остановкой на станции «Талдом» и автобус Талдом - Дмитров с отправлением в 4:00, следующий без промежуточных остановок.

Добавляется, что для проезда на компенсационном автобусе необходимо предъявить действительные билеты или абонементы ЦППК.

В пресс-службе попросили учитывать данные изменения и заранее планировать поездку. Уточняется, что ознакомиться с актуальным расписанием движения пригородных поездов можно на официальном сайте компании, железнодорожных станциях и остановочных пунктах.

В комментариях к публикации местные жители сообщают, что такая ситуация возникает на переезде регулярно из-за ремонта на станции Савелово. Люди стоят на машинах по 20-30 минут утром. При этом многие опаздывают на работу, дети приходят в школу не вовремя, бывают случаи опоздания на электрички.

Пешеходам приходится обходить состав по насыпи, некоторые рискуют и перелезают под вагонами. Жители опасаются, что это может привести к несчастным случаям.

- Каждый день стоим по несколько раз минут по 15-20, опаздываем в школу, - отмечает Катерина.

- Я так опоздала на Сапсан, должна была ехать Санкт Петербург в больницу по записи. 40 минут простояла перед переездом. Обидно, - комментирует ситуацию Татьяна.

В сообщениях также отмечается, что в этом месте планируется ремонт переезда, его перекрывают все чаще. Однако на месте нет ни расписания работ, ни информации о дальнейших планах по его закрытию. На одном из видео видно рельсовоз, выгружающий рельсовые плети.

Жители населенного пункта отнеслись бы с большим спокойствием к ситуации, если бы они знали о времени и сроках перекрытия дороги, могли бы спланировать свое время.

Источник: Афанасий-бизнес

По информации блога "Савеловская Магистраль", на станции продолжается реконструкция и строительные работы в рамках увеличения пропускной способности хода Мга - Дмитров.

Почти все станционных пути переложили, осталось продлить за переезд в Московской стороне станции 2, 3, 4 пути.

Почти все готово для нового освещения станции - осталось лишь установить новые светодиодные лампы.

При всем это сохраняется грузовое движение - 2-3 пары в сутки.

Также начался капитальный ремонт перегона Савелово - Белый Городок, где уже частично уложили новые пути и установили новый предупредительный сигнал. Дорога меняет облик и становится более живой, чем раньше.

Это новый теплоход, созданный для российского рынка речных круизов. Судно относится к классу «люкс» и является «плавучей гостиницей», соответствующей уровню пяти звезд.

Теплоход построен в Нижнем Новгороде и спущен на воду в сентябре прошлого года. Запуск новейшего речного лайнера – большое событие для российской круизной туриндустрии. На 141-метровом четырехпалубном лайнере одновременно могут путешествовать 329 человек.

Как сообщает администрация Калязинского района, специальным рейсом выходного дня «Мустай Карим» доставил в город на Волге 260 туристов из Москвы. Гости Калязина посетили на выбор пешеходные, автобусные и водные экскурсии по городу.

Работы были разделены на три этапа. В 2019 году в надлежащее состояние привели участок дороги протяженностью 30 км в Калининском районе. В 2020-м были отремонтированы 20 км от села Рождествено в сторону Кимр. Еще 27 км подрядчик сдаст в 2021 году. Таким образом, автодорога будет отремонтирована на всем протяжении.

В 2020 году на отрезке дороги было отфрезеровано существующее покрытие, уложена геосетка, а также выравнивающий и верхний слои асфальтобетона. Продолжаются работы по укреплению обочин и нанесению дорожной разметки.

Всего в 2020 году по завершении текущего дорожного сезона по национальному проекту в Тверской области отремонтируют 153,6 км. Это участки семи автодорог опорной дорожной сети региона: Тверь – Рождествено – 1-е Мая – Ильинское, Тверь - Бежецк - Весьегонск - Устюжна, Торжок - Осташков, Осташков - Селижарово – Ржев, Красномайский – Фирово, Дубна – Кимры – Горицы, «Москва – Рига» - Андреаполь – Пено – Хитино.

В столице Верхневолжья по национальному проекту приведут в порядок более 61,5 км улично-дорожной сети – почти в два раза больше, чем в 2019-м.

"Мы заинтересованы в том, чтобы у нас формировалась территория компетенций по данному геологоразведовательному направлению, с учётом спроса на российскую технику и того, что в регионе много предприятий, где можно реализовать серьёзные проекты. Мы готовы создать кластер по данному направлению", - сказал Руденя на совещании, на котором обсуждался комплекс мер по снижению импортозависимости в отечественной полевой сейсморазведке, перспективы создания партнёрства отечественных компаний по созданию российского сейсморазведочного комплекса, а также возможные механизмы господдержки этих инициатив со стороны правительства Тверской области и федерального центра. В совещании принял участие министр природных ресурсов и экологии РФ Дмитрий Кобылкин.

По информации пресс-службы областного правительства, в настоящее время "Геосвип" выпустил около 250 единиц виброисточников, разработал шесть различных модификаций. Сейчас специалисты компании изготавливают опытный образец сейсмического вибратора с цифровым управлением. Кроме того, идет разработка виброисточника на универсальном шасси с возможностью смены колес на гусеничные блоки в полевых условиях для повышения проходимости.

Глава региона предложил провести первичные испытания новой техники и оборудования на территории области, обладающей обширными природно-климатическими условиями, включая торфяники.

Источник: Tverigrad.ru

Прим. "he Город-Кимры.ru"

Прим. "he Город-Кимры.ru"

И это не только потому, что по сообщению жителя города Александра Битнера с этим зданием связано 5 трагических случаев, что вовсе немудрено, ведь недостройка легкодоступна, никаких особых ограждений нет, а и потому, что этот недостроенный дом словно символ разрушения нашей Родины — Советского Союза.

Ну а действительно, ведь строительство бесплатного жилья осталось в далеком советском прошлом, а именно тогда, как сейчас говорят, во времена социализма, начали строить это здание. Сейчас только кредит и ипотека, которую, конечно, дадут далеко не всем. Это не бесплатное жилье для людей, а, как правило, кабальный договор на много лет вперед.

Вернемся к зданию — строить начали, но социализм закончился, наступила время частника, капиталиста. Строительство остановилось, ведь нужды людей стали не заботой государства, а их собственными проблемами. Выросло целое поколение, которое даже и не помнит, что же здесь хотели построить.

В обсуждении в соцсетях люди гадают: «Вроде как этот дом швейная фабрика строила для своих рабочих, там и окна уже были вставлены, но могу ошибаться» — пишет Юлия Курникова. «Это строила фабрика М. Горького» — отвечает ей Оксана Каравашкина.

По нашей информации это здание предполагалось под общежитие савеловского техникума.

Сейчас этот «памятник» другой страны продают на Авито за 10 миллионов рублей.

Продают уже много лет, но вряд ли продадут. Ведь это уже по всем строительным нормам руины, их нужно сносить, а само по себе это, уже большие деньги. Кто захочет платить миллионы за земельный участок с таким обременением? Ведь жить в Кимры люди не рвутся, а наоборот — уезжают. Со времен когда этот дом начали строить население Кимр сократилось почти на 20 тысяч человек — с 61 тысячи до 44. Вот и получается, что этот дом словно символ самого города.

Алексей Козлов