Один из них, житель Твери, лишился 3 тыс. рублей, которые были у него списаны Сбербанком с дебетовой карты. Штраф был выписан за нарушение природоохранного законодательства (в ходе поездки на Селигер машина была якобы неправильно припаркована в природоохранной зоне). По его словам, он получил уведомление от службы судебных приставов о необходимости оплатить штраф, но был не согласен с решением суда.
При этом практика списывания денежных средств практикуется не только Среднерусским филиалом Сбербанка, но и другими его подразделениями. Один из жителей Сочи рассказал Tver-Portal.ru, что обнаружил пропажу денег со своей карты Сбербанка в ходе поездки в Красную поляну. Он планировал заправить машину, однако баланс карты оказался нулевым (до этого баланс составлял 1.5 тыс. руб.). Выяснилось, что деньги были списаны за нарушение правил дорожного движения.
В Сбербанке подтвердили, что списывает штрафы ГИБДД с карточек клиентов без их предварительного уведомления.
"В соответствии с ч. 2 ст. 854 ГК РФ, без распоряжения клиента списание денежных средств, находящихся на счете, допускается по решению суда, а также в случаях, установленных законом или предусмотренных договором между банком и клиентом.
Постановление о розыске счетов должника и наложении ареста на имущество должника, в том числе на денежные средства и ценные бумаги, является одной из мер принудительного исполнения судебных актов, актов других органов и должностных лиц, возложенного на Федеральную службу судебных приставов и ее территориальные органы (ст.ст. 5, 68 Закона 229-ФЗ).
Банк в данном случае является исключительно организацией, исполняющей требования, содержащиеся в судебных актах, актах других органов и должностных лиц на основании исполнительных документов, указанных в статье 12 Закона 229-ФЗ (ст.ст. 7, 8 Закона 229-ФЗ)", - сообщил Tver-Portal.ru представитель тверского отделения Сбербанка.
Из комментария Сбербанка становится очевидным, что банк весьма тесно "сотрудничает" с государственными органами, в том числе со службой судебных приставов. При этом непонятно, откуда у службы судебных приставов информация о расчетных счетах должников. Можно предположить, что Сбербанк добровольно передает информацию о своих клиентах данному ведомству, либо же приставы каждый раз обращаются с запросом в Сбербанка в рамках электронного взаимодействия с ФССП.
Впрочем, конечно, это преувеличение. Официально Дубна возникла в 1956 году, объединив несколько поселений, но уже с начала 1970-х годов возникла потребность в строительстве моста, который стал бы альтернативой вечно загруженной дороге по плотине Иваньковской ГЭС и под шлюзом №1 Канала имени Москвы.
История строительства моста в Дубне — это история вечных споров и разногласий, между разными уровнями власти, где мнения, непосредственно, жителей являлись довеском к той или иной форме решений. Но к 1980-м годам общее мнение сложилось о том, что строить все же надо.
В 2016 году история повернулась к Дубне лицом: мост все же начали строить, хотя до этого момента, еще в 2014-м, проект был заморожен. Помог, как ни странно, "Платон". За счет его сборов нашлись деньги на строительство. Пусть и частично, но почти 25% от общей суммы из бюджета - это многого стоит.
С обустройством площадки на первых порах управляется генеральный подрядчик — компания «Мостотрест-90».
Помощь ей оказывает Московское речное пароходство, которое выделило целый теплоход под подготовку места, предназначенного под строительство моста.
А вот диалог, который вел судоводитель одного из теплоходов, задействованных на работах, и диспетчер Кимрского порта, по случайности попавший в эфир, мог бы стать эпитафией ко всей истории с мостом в Дубне:
- (С теплохода): Да, нормально, идем.
- (С берега): Так, со стороны-то красиво, бл*!
- (С теплохода): Эх, снял бы хоть кто-нибудь, сфоткал!
- (С берега): Ты хоть бы заранее предупредил, я бы сейчас весь порт бы, бл*, построил, чтобы вас снять!
- (С теплохода): Да кто ж знал!
- (С берега): Минус двадцать, а ты все работаешь, да еще с груженной баржой пошел. Ты там трюм подогреваешь, костры жжешь?
- (С теплохода): Нет.
- (С берега): Рыбаки в ужасе разбегаются уже, ага?
- (С теплохода): Ага, лишь бы пизд* не надавали те, кто с другого берега (Волги) пришел и не успел перед нами убежать...
Губернатор и правительство Ульяновской области оказалось профессиональней – станкостроение развивается у них, а некогда лучший завод станкостроительной отрасли у нас, скорее всего, будет закрыт. Утратится уникальная станкостроительная школа.
Примерно по такой же схеме 20 лет назад Кимры потеряли статус обувной столицы России.
Ранее в августе 2015 года была проведена проверка по обращениям местной жительницы по вопросу неудовлетворительного состояния дорожного покрытия на участке автомобильной дороги по улице Клетинская в Кимрах.
В ходе проверки выяснилось, что на улице Клетинская автомобильная дорога имеет грунтовое покрытие с просадками, которые не соответствуют требованию Государственного стандарта РФ "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения".
С целью устранения выявленных нарушений на имя главы администрации города Кимры было внесено представление об устранении нарушений законодательства.
Согласно письменному ответу администрацией принимаются организационные меры для определения объема стоимости работ по приведению дорожного полотна в соответствии с требованиями ГОСТа. Также в бюджет города Кимры были внесены изменения по ремонту ул. Клетинская в первом полугодии текущего года.
Повторная проверка установила, что администрация г. Кимры меры по приведению дорожного полотна в соответствии с ГОСТ не приняла. Не были определены технические процессы в отношении данного участка автомобильной дороги общего пользования, а проделанная работа не привела его в соответствие с требованиями нормативных документов.
По результатам проверки межрайонной прокуратурой в суд было направлено административное исковое заявление о признании бездействия администрации муниципального образования "Город Кимры Тверской области" незаконным, с возложением обязанности определить состав и виды дорожных работ на автомобильной дороге по улице Клетинская в срок до 31.12.2016 и устранить выявленные нарушения законодательства.
В соответствии с требованиями нормативных документов был установлен шестимесячный срок со дня вступления решения суда в законную силу для исполнения возложенной судом обязанности.
Кимрским городским судом административное исковое заявление межрайонной прокуратуры было удовлетворено в полном объеме. Решение в законную силу не вступило, сообщает прокуратура Тверской области.
Такое поручение дал глава региона Игорь Руденя при обсуждении ситуации с электроснабжением на оперативном совещании с участием членов Правительства области.
Проверка должна носить тотальный характер, обозначил Губернатор, ее результаты послужат устранению системных пробелов.
«Когда есть обледенение на проводах, и они не выдерживают – это одно. Другое - когда деревья падают на провода. У нас много частных владельцев, которые продают электроэнергию и не осуществляют должное содержание своих линий, - подчеркнул Игорь Руденя. - Сначала проведем ревизию с помощью правоохранительных структур, потом сделаем соответствующие выводы».
По поручению главы региона будут также проанализированы расходы компаний, которые закладываются на обслуживание сетей, в сравнении с фактическими объемами проведенных работ.
По информации Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства области, на утро 21 ноября в области практически полностью восстановлено электроснабжение по штатной схеме. Остается Конаковский район, где сегодня в 1 населенном пункте и 4 садовых товариществах завершается переход с резервной на основную схему электроснабжения.
В целом в ликвидации последствий погодных условий в области было задействовано 57 бригад, в том числе из Ярославской, Костромской, Смоленской областей. Это более 160 человек, 68 единиц техники. Максимальное количество отключений пришлось на 11 ноября, больше всего нарушений электроснабжения произошло в Кимрском, Калязинском, Конаковском и Кашинском районах.
Отдельное внимание на совещании было уделено действиям местной власти. Руководитель области поручил подготовить методические рекомендации для глав районов по взаимодействию со всеми ответственными сторонами при возникновении подобных аварийных ситуаций и их предупреждению.
Населенные пункты области, где до сих пор происходят локальные отключения электроэнергии из-за сложной метеорологической обстановки, запитываются по временным схемам электроснабжения. Для этого электросетевая компания МРСК Центра перебросила в регион 17 дополнительных автономных резервных источников электроэнергии (РИСЭ), общей мощностью 920 кВт.
За Конаковским районом решено закрепить 13 РИСЭ. Четыре из них питают электроэнергией социально-значимые котельные, еще три – агрохолдинг «Дмитрова Гора». От двух электроснабжение получают санатории «Карачарово» и «Энергетик», а остальные временно переданы сельским поселениям. 4 РИСЭ перевезены в Кимрский район для подачи ресурса на котельную в деревне Кучино и к трем линиям электропередачи. Таким образом, удалось значительно снизить риски возникновения перебоев в подаче электроэнергии потребителям, ставшим заложниками снежного плена.
В то же время на болотах в лесополосе персонал МРСК Центра в круглосуточном режиме расчищает площади вдоль линий электропередачи от обледеневших деревьев. Ведется работа по спилу стволов и ветвей, которые под тяжестью налипшего снега и наледи угрожают новыми обрывами проводов. Большую помощь энергетикам оказывают спасатели и бригады, сформированные из числа местных жителей и работающие под надзором сотрудников МРСК Центра.
Работает подвижной пункт управления, где руководство филиала ПАО «МРСК Центра» - «Тверьэнерго» и ГУ МЧС России по Тверской области совместно принимают решения. Взаимодейтсвуют с энергетиками и спасателями главы муниципалитетов., сообщает ПАО "МРСК Центра".
Как отмечается в материале, в среду в 9:56 на однопутном участке Талдом – Савелово Савеловского направления Московской железной дороги при падении обледеневшего дерева была повреждена контактная сеть. На место оперативно прибыла восстановительная бригада энергетиков.
«Железнодорожники прилагают максимальные усилия для устранения нештатной ситуации. О начале курсирования электричек на участке Талдом - Савелово будет сообщено дополнительно», - говорится в сообщении.
Компенсационные автобусы назначены на участке Талдом-Савелово, сообщила пресс-служба Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК).
«ОАО «Центральная ППК» информирует об изменении графика движения электропоездов на участке Талдом-Савелово 16 ноября 2016 г. В связи с временными затруднениями движения электропоезд №6306 отправлением из Москвы проследует до станции «Талдом» с прибытием в 11:06. Далее до станции «Савелово» по заказу ОАО «Центральная ППК» организовано движение компенсационного автобуса, который проследует по расписанию электропоезда», - говорится в сообщении.
Также добавляется, что вместо электропоезда №6311 отправлением от станции «Савелово» в 11:52 по заказу ОАО «Центральная ППК» назначается компенсационный автобус, который проследует по расписанию электропоезда до Талдома.
"Для наших граждан не важно, на каком уровне эти дороги находятся, они хотят получить качественное содержание и нормативное состояние дорог, и мы понимаем, что не всегда муниципалитеты могут это сделать, поэтому часть дорог мы заберем на свой уровень, для того, чтобы обеспечить достойное содержание этих дорог", - пояснил Игорь Руденя.
По его словам, речь идет о дорогах в таких муниципалитетах, как Торжок, Вышний Волочек, Осташков, Кимры, Калязин, Кашин.
В настоящее время в регионе разрабатывается Концепция развития транспортного комплекса и дорожного хозяйства Тверской области, на этот период государственные контракты на содержание дорог в регионе будут заключаться на три месяца.
Однако ООО «ВТМ дорпроект» допустило просрочку исполнения своих контрактных обязательств. В судебном порядке с ООО «ВТМ Дорпроект» была взыскана неустойка в размере 574 тысяч рублей. К слову, исполнительное производство было возбуждено в январе 2016 года, но денежные средства не поступали в областной бюджет до тех пор, пока Дирекция не обратилась в прокуратуру города Москвы с жалобой на бездействие судебных приставов.
Ранее, в соответствии с решением суда, 133 тысячи рублей неустойки выплатила еще одна проектная организация – ООО «Транснефтегазпроект». Подрядчик также не смог разработать проектную документацию в установленные контрактом сроки, сообщает пресс-служба ГКУ «Дирекция ТДФ».
"В настоящее время в трехмесячном тестовом режиме доступ к Wi-Fi обеспечен в четырех электропоездах собственного парка компании. Электропоезда работают на пяти направлениях Московского транспортного узла и на экспрессном маршруте Москва - Калуга", - рассказали в ЦППК.
В компании уточнили, что беспроводной сетью оснащены поезда:
ЭД4М-0451 экспрессный маршрут Москва - Калуга - Москва;
ЭД4М-0461 пригородные маршруты на Белорусском и Савеловском направлениях;
ЭД4М-0471 пригородные маршруты Рижского и Курского направлений;
ЭД4М-0487 пригородные маршруты Киевского направления.
"В ближайшее время к ним добавится экспрессный маршрут Москва - Рязань - Москва", - добавили в ЦППК. Отмечается, что после завершения пилотного проекта будет решаться вопрос о расширении зоны Wi-Fi на другие поезда.
Ранее ТАСС сообщал, что теперь к единому бесплатному Wi-Fi-пространству московского городского транспорта теперь подключены поезда "Аэроэкспресса". Отмечалось, что новая функция стала доступна в поездах в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу, который пройдет в России в 2018 году.
Напомним, что с 30 октября пригородные поезда перешли на зимнее расписание. Оно будет действовать до 25 марта 2017 года. Из графика убрали летние электрички, а также преимущества проезда в выходные дни.
Напомним, что четырехпалубный (по классификации проектанта — Морского инженерного бюро) дизель-электроход проекта PV09, был заложен на заводе «Верфь братьев Нобель» в городе Рыбинске Ярославской области весной 2014 года, а спущен на воду в октябре того же года под названием «Танаис». 29 октября судно с помощью двух буксиров доставили на достройку в Москву, на Московский судостроительный завод.
Проект PV09 представляет собой дизель-электроход смешанного река-море плавания (класс Российского речного регистра — М-ПР 2.5 (лед 20) А). При габаритной длине в 95,8 метра и ширине в 13,8 метра, осадка судна составляет 1,8 метра, а надводный габарит 8,8 метра обеспечивает возможность прохода под мостами на Москва-реке. Водоизмещение судна составляет 1860 тонн. Эксплуатационная скорость — 22 км/час, а максимальная — 25 км/ч. Автономность плавания составляет 10 суток.
На судне 4 палубы, которые связывают два грузовых лифта: 3 жилые и одна прогулочная. Пассажировместимость составляет 36 человек, а численность экипажа и обслуживающего персонала — 33 человека. Из общественных помещений на борту расположен ресторан, а также спортивно-оздоровительный комплекс, в составе которого тренажерный зал, СПА салон с сауной, джакузи и массажной.
Ожидается, что после завершения ходовых испытаний теплоход отправится на завод «Верфь братьев Нобель» в Рыбинск.
На ремонт дороги направлено более 1,5 млн рублей. Порядка 700 тыс. рублей выделено из областного бюджета, 180 тыс. рублей – это средства местной казны, более 170 тыс. рублей – вклад местных жителей.
В населенном пункте планируется строительство жилья для молодых семей. Развитие дорожной инфраструктуры – неотъемлемая составляющая в создании условий для закрепления молодых кадров на селе.
«Наша задача сделать так, чтобы транспортная доступность в регионе значительно повысилась, - считает Игорь Руденя. – У нас есть средства, которые заложены на дорожные работы, их необходимо эффективно использовать. Чтобы было больше хороших, качественных, отремонтированных дорог».
В этом году большой объем работ проводится за счет средств федеральной программы «Развитие транспортной системы». Это 19 объектов регионального значения и более 55 местного значения. В целом в 2016-м на дорожную сеть области направлено порядка 4,6 млрд рублей. Как обозначил глава региона, стратегическая задача - уход от ямочного ремонта.
На заседании Правительства региона рассмотрены изменения в госпрограмму по управлению имуществом и земельными ресурсами, предусматривающие средства для проведения этих процедур.
«Идет процесс, связанный с реализацией закона, который был принят по инициативе Президента Российской Федерации, - подчеркнул Губернатор Тверской области Игорь Руденя. – Земли в судебном порядке изымаются у неэффективных собственников, переходят в областную собственность, дальше они будут предоставлены тем, кто их хочет возделывать. Важно показать серьезность намерений, чтобы другие собственники земли активизировались. Увеличение использования земли – это рабочие места, занятость, создание добавленной стоимости на территории региона».
Участники заседания также обсудили шаги по усилению муниципального земельного контроля. Такую задачу ставил Игорь Руденя на первом заседании, где поднимался вопрос эффективного использования земель. В регионе идет перезапуск механизма контроля. Среди задач - повысить собираемость земельного налога за счет вовлечения в законное поле тех, кто их не платит. Ожидается, что в первый год предпринимаемые меры принесут от 3 до 7 млрд рублей налоговых поступлений. Кроме того, в августе был принят закон Тверской области о передаче с 1 января следующего года полномочий по муниципальному земельному контролю с уровня поселений на район. Подобные шаги поддержали в Ассоциации «Совет муниципальных образований Тверской области».
Пресс-служба Правительства Тверской области
В кулуарах обсуждалась возможность строительства нескольких новых заводов в Ржеве, Торжке, Осташкове и Кимрах по программе ГК «Ростех».
Губернатор Игорь Руденя обещал в октябре провести совещание с участием представителей Министерства промышленности и торговли РФ и федеральных ритейлеров, чтобы увеличить присутствие тверских товаров на прилавках."
В соцсетях появилось видео, на котором рабочие подрядной организации вручную исправляют криво нанесённую разметку в Кимрах на мосту через Волгу. Как выяснил Лайф, сотрудники были таким образом наказаны, и чёрную краску им пришлось покупать за свой счёт.
Во время работ машина компании "Кимстройком" съехала с дороги, и разметка получилась кривой. Чтобы исправить ситуацию, дорожникам пришлось закрашивать белые полосы чёрной краской.
— Рабочие, совершившие ошибку, были наказаны. Они за свой счёт пошли покупать краску и кисточки, после чего вручную закрашивали кривую разметку, — рассказал Лайфу источник в подрядной фирме.
Когда сотрудники компании закрасят все кривые белые линии, то будут заново наносить разметку на Кимрском мосту, добавил источник.
Фото: Кимры-Инфо
