Замена стартера на Citroen

Компания Citroen устанавливает на свои автомобили стартеры собственного производства, а также немецкие или японские устройства. Кроме оригинальных электроагрегатов на Citroen можно ставить аналоги из Италии или Китая, которые имеют те же форму корпуса и характеристики, например, мощность, габариты, а также расположение крепежных отверстий на фланце.

Если Ситроен перестал заводиться или в процессе запуска двигателя из моторного отсека слышатся посторонние звуки, потребуется снятие стартера Ситроен. Затем агрегат отправят на диагностику в мастерскую Modnikov Ltd. Автоэлектрики разберут устройство, заменят изношенные детали. Если поломка электростартера не позволяет его восстановить, например, при перегорании обмоток ротора или статора, разрушении корпуса, то в каталоге следует выбрать новый либо восстановленный агрегат. Поиск комплектующих осуществляется по VIN-номеру автомобиля, а также артикулу, который указан на кожухе электростартера.

Принцип работы стартеров Ситроен. Типичные неисправности агрегата

При повороте ключа в замке зажигания напряжение от аккумулятора подается на контакты тягового реле стартера. Под действием электромагнита реле выдвигает вилку, которая толкает шестерню привода вперед до зацепления с зубчатым венцом маховика двигателя. После того как шестерни вошли в зацепление, реле замыкает силовые контакты, и электрический ток от АКБ поступает на обмотки статора. Вал стартера начинает вращаться, передавая крутящий момент на маховик, а вместе с ним и коленчатый вал двигателя.

Когда двигатель заведен, ключ отпускают, питание перестает поступать на контакты тягового реле. Под действием пружины шестерня возвращается в исходное положение, а стартер отключается.

В каких случаях нужно менять или ремонтировать стартер на Citroen:

• при попытке запуска двигателя вал электростартера не крутится – если АКБ заряжена, а провода и клеммы на батарее и агрегате не имеют следов повреждений и окисления, то проблема может быть в обмотках электростартера, втягивающего реле, графитовых щетках;
• при запуске мотора слышны щелчки, но стартер не вращается или вращается очень медленно – плохой контакт в силовой цепи от АКБ к электроагрегату, например, окисленные или слабо затянутые клеммы. Вторая вероятная причина – подгорание медных контактов тягового реле;
• стартер вращается, но двигатель не запускается – неисправность бендикса, шестерня, закрепленная на его валу, прокручивается, но не может зацепиться за венец маховика;
• посторонний шум (металлический скрежет) при запуске двигателя – вызван сильным износом подшипников и втулок на валу ротора или зубьев венца маховика.

Процедура снятия электростартера на Ситроен

Для демонтажа устройства используют гаечные ключи и головки на 10, 13, 14 мм, трещотку с удлинителями. Если крепежные болты не откручиваются, потребуется баллон средства WD-40 или его аналог.

Сначала автомобиль ставят на ровную поверхность и поднимают переднюю часть автомобиля с помощью домкрата. Если выполняется ремонт внедорожника или микроавтобуса, то демонтаж стартера следует производить на подъемнике, эстакаде.

Замена стартера Citroen выполняется в следующем порядке:

1. Снять минусовую клемму с АКБ. Это необходимо для предотвращения короткого замыкания.
2. Отсоединить провода от электроагрегата – силового плюсового провода от АКБ и разъема управляющего кабеля от тягового реле.
3. Снять крепеж. Корпус агрегата крепится двумя или тремя болтами к картеру сцепления, их нужно извлечь. Если болты прикипели, их обрабатывают средством WD‑40 и ожидают 5–10 минут, пока состав не проникнет в резьбу.
4. Демонтаж устройства. Электростартер выводят из выемки картера сцепления, стараясь не задеть другие детали, провода, трубки.