Учебные программы в автошколах значительно усложнились: число часов на теорию и вождение увеличилось. Появились новые предметы. К техническому оснащению автошкол требования также ужесточились.
Согласно новым требованиям, автошкола должна иметь автодром. В программах прописаны формулы, по которым считается пропускная способность автошколы, в зависимости от количества и размеров классов, а также от числа автомобилей.
Все автошколы должны будут получить лицензии на ведение образовательной деятельности, которые будут выдаваться после проверки ГИБДД.
С 11 августа, благодаря новым правилам, желающие смогут пройти обучение на машинах с автоматической коробкой передач. В данном случае водители получат в правах отметку «АТ» и смогут управлять машиной только с автоматической трансмиссией.
Владельцы мопедов и скутеров, начиная с 16-летнего возраста, могут учиться и получать права категории «М».
Увеличится время обучения. Особое внимание будет уделено вопросам психологии водителя. Количество часов, отводимых на обучение категории «В», увеличено на 34 часа: со 156 до 190. Из них 130 часов составит теория, 56 – практика и 4- экзамен.
О том, как тверские автошколы переходят к новым требованиям, читайте в ближайших выпусках новостей.
Источник: Серебряный Дождь
Это участки трасс: Витязи – Духовщина – Белый -Нелидово, «Москва-Рига» — Торопец — Плоскошь, «Москва-Рига» — Пено –Хитино, Западная Двина — Жарковский, Осташков – Селижарово — Ржев, Вышний Волочек – Бежецк — Сонково, Красномайский — Фирово, Калязин – Кашин –Горицы — Кушалино, Бежецк — Кесова Гора — Кашин, Дубна – Кимры — Горицы, Москва – Санкт – Петербург — Большие Борки – Нестерово — Черничено, Тургиново – Панигино — Полубратово, Тургиново — Ферязкино, Тверь – Лотошино – Шаховская — Уваровка, Тверь — Тургиново и др.
Кроме того, в рамках летнего содержания проведен ямочный ремонт более чем 490 тысяч кв. м дорожного покрытия. Для сравнения в прошлом году на аналогичную дату этот показатель был равен 272 тысячам кв.м.
Одновременно на автодорогах регионального значения ведутся работы по устройству дорожной разметки. Уже нанесено более 550 тысяч кв. м разметки (362 в прошлом году).
Отметим, ремонт изношенных слоев асфальтобетонного покрытия позволяет обеспечить безопасность дорожного движения, увеличить пропускную способность региональных автодорог, а также устранить очаги аварийности.
Пресс-служба Правительства Тверской области
Авторами законопроекта выступила группа депутатов Государственной Думы и членов Совета Федерации. Среди них сенатор Руслан Гаттаров и депутат Сергей Железняк.
Как сообщается в пояснительной записке к законопроекту «несанкционированные абонентами рассылки коротких текстовых сообщений … в настоящее время носят массовый характер и негативно воспринимаются абонентами».
По данным авторов поправок, «жалобы на нежелательные SMS рассылки составляют примерно 7% от общего числа жалоб абонентов, связанных с оказанием услуг подвижной связи».
Законопроект вводит понятие «рассылка по сети подвижной радиотелефонной связи коротких текстовых или иных неголосовых сообщений». Предлагается установить три критерия: «массовость» рассылки, «автоматический характер» рассылки - отправка сообщений техническими средствами без участия человека - и «использование номеров, не предусмотренных Российской системой и планом нумерации», например, коротких и буквенных номеров.
Если законопроект примут, то законной будет считаться только рассылка, на которую абонент дал согласие. При этом пользователю будет предоставлено право обратиться к оператору с требованием прекратить рассылки от конкретного отправителя.
Организациям, занимающимся SMS-спамом, придется заключать с операторами договоры, в которых будет прописан объем, характер, время и «другие параметры рассылки».
По мнению авторов, поправки позволят «обеспечить нормальное функционирование сети связи оператора и, соответственно, выполнение обязанностей, возложенных на него законом».
Финансовые трудности подкрадываются внезапно. Поломка авто, срочные медицинские расходы, необходимость закрыть долги по коммуналке – всё это ситуации, где промедление может обернуться куда большими проблемами. Да, логично обратиться в банк. Но именно там чаще всего ждёт холодный отказ.
Причин много: испорченная кредитная история, недостаточно высокий доход, отсутствие официального трудоустройства. А просить в долг у друзей и родственников не каждый решится. Такое решение проблемы нередко портит отношения. Но выход есть!
Традиционные кредитные учреждения ориентированы на низкие риски. Им важна стабильность: подтверждённая работа, справка о доходах, положительная кредитная история. Если чего-то из этого нет, вероятность положительного ответа стремится к нулю.
Проверка документов может занять недели, а в итоге человек получает формальное письмо с отказом. Когда деньги нужны сегодня, такой вариант не подходит.
Микрофинансовые организации действуют по другой схеме. Им важнее скорость и доступность. Здесь не требуют кипу документов: достаточно паспорта и банковской карты. Проверка заявки проходит за минуты, а средства переводятся практически сразу после одобрения. Такие сервисы выручают в тех случаях, когда банковский кредит недоступен.
Как показывают данные сервисов подбора, круглосуточные займы на карту реально можно оформить даже ночью или в выходные – система работает автоматически.
Тема нашего исследования - флебология — это раздел сосудистой хирургии, изучающий вены, их строение, функции, заболевания и методы лечения. Флеболог — врач, который диагностирует и лечит патологии венозного оттока, преимущественно в нижних конечностях.
Ключевые задачи флеболога:
Чтобы узнать подробности для нашего исследования, мы решили обратиться к флебологу в Тюмени:
