Во-первых, данная статья больше не содержит фразу "документов на право управления им". Это связано с тем, что штраф за отсутствие водительского удостоверения переносится в другую часть статьи 12.3 КоАП РФ.
Во-вторых, добавлена фраза "а в установленных случаях документов, предусмотренных таможенным законодательством Таможенного союза, с отметками таможенных органов, подтверждающими временный ввоз транспортного средства". Ранее КоАП РФ не предусматривал наказание за отсутствие таможенных документов. Теперь же за данное нарушение водитель получит предупреждение или штраф в размере 500 рублей. Кроме того, он будет отстранен от управления, а транспортное средство будет задержано и помещено на специализированную стоянку.
Ранее за отсутствие водительского удостоверения водитель отстранялся от управления, а автомобиль эвакуировался на штраф стоянку. Начиная с 19 июня 2015 года, этого происходить не будет. Водитель, забывший права дома, просто получит предупреждение или штраф, после чего будет отпущен.
Часть 4.1 статьи 12.5 КоАП РФ: Управление транспортным средством, на котором незаконно установлен опознавательный фонарь легкового такси или опознавательный знак "Инвалид", - влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей с конфискацией предмета административного правонарушения.
Теперь водитель, незаконно установивший знак "Инвалид" получит штраф 5 000 рублей за установку и 5 000 рублей за управление автомобилем с данным знаком.
Стоит напомнить, что правила дорожного движения предусматривают несколько исключений для инвалидов, воспользоваться которыми могут попытаться и недобросовестные водители. Однако теперь за незаконную установку опознавательного знака «Инвалид» предусмотрен довольно существенный штраф, так что злоупотреблять люди, скорее всего, перестанут.
Итак, правила дорожного движения разрешают устанавливать знак "Инвалид" только на транспортных средствах, управляемых инвалидами I и II групп, перевозящих таких инвалидов или детей-инвалидов.
Управление транспортным средством водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией транспортного средства предусмотрены ремни безопасности, а равно управление мотоциклом или мопедом либо перевозка на мотоцикле пассажиров без мотошлемов или в не застегнутых мотошлемах - влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей.
Если ранее была предусмотрена минимальная и максимальная сумма штрафа от 3 000 до 5 000 рублей, то с 19 июня 2015 года установлена фиксированная сумма штрафа в размере 5000 рублей.
Кроме того, есть и еще одно очень важное нововведение. За незаконную остановку на местах для инвалидов теперь будет применяться задержание транспортного средства (автомобиль будет эвакуирован на штраф стоянку).
Начиная с 19 июня 2015 года автомобиль не будут отправлять на штраф стоянку, если будет устранена причина задержания. Причина задержания должна быть устранена до того момента, как эвакуатор начал движение.
Суть данного изменения в том, что водители теперь будут дополнительно информироваться о применении новых дорожных знаков или разметки. Информирование производится не позднее чем за 20 дней до изменения схемы движения. Публикуется информация только о размещении знаков и разметки, запрещающих въезд в данном направлении (знак 3.1. "Въезд запрещен"), обозначающих одностороннее движение (знаки 5.5 - 5.7.2), запрещающих остановку и стоянку (знаки 3.27 - 3.30).
Водителям стоит быть более внимательными и следить за всеми изменениями законодательства в области дорожного движения, чтобы не нарушать по незнанию. Ведь, как известно, незнание закона не освобождает от ответственности.
ОГИБДД МО МВД России «Кимрский»
ЧЕРЕЗ ЛИЧНЫЙ КАБИНЕТ
С точки зрения бытового потребителя, осуществление технологического присоединения кажется простым делом: к дому прокладывается электрический кабель, через который затем подается электричество. На практике же - это сложная процедура, включающая целый комплекс работ по документальному оформлению и физическому исполнению проекта.
Потребитель услуги также принимает непосредственное участие в процедуре ТП. Он должен собрать необходимые документы и выполнить целый ряд обязательных шагов (от подачи заявки до разработки проекта и выполнения технических условий, необходимых для ТП), информацию о которых можно получить в офисах обслуживания потребителей Тверьэнерго либо на сайте МРСК Центра www.mrsk-1.ru
В настоящее время для удобства потребителей филиал готов предложить возможность на сайте компании МРСК Центра (ресурс «Личный кабинет клиента по технологическому присоединению») подать заявку, рассчитать стоимость технологического присоединения и отследить, на какой стадии исполнения она находится. Также в целях экономии личного времени заявителя на подачу заявки очно, МРСК Центра реализовал возможность приема в офисах обслуживания потребителей по предварительной записи. Клиенты, обратившиеся по телефону бесплатной круглосуточной прямой линии энергетиков 13-50, могут записаться на удобное им время.
ПРОЦЕДУРА УПРОЩЕНА
Филиал предлагает потребителям услугу Сопровождение ТП «под ключ», при которой «клиентскую» часть работы выполняют компетентные специалисты компании. В этом случае у потребителя не возникает проблем ни с качеством работ, ни с проверкой выполнения мероприятий, входящих в компетенцию клиента, ни с синхронизацией деятельности с сетевой компанией.
Так, при обращении клиента с целью замены счетчика в филиале реализуется комплекс услуг – то есть специалисты филиала сами обеспечивают и профессиональный монтаж, и поставку материалов и оборудования. И, что немаловажно, предоставляют гарантию на срок службы приборов.
Также при подаче заявки потребитель имеет возможность делегировать сетевой организации право согласования и подписания договора со сбытовой компанией. В этом случае электричество начнет поступать к нему сразу после завершения работ по техприсоединению.
О совершенствовании системы комплексного обслуживания клиентов и оказании дополнительных услуг специалисты компании информируют потребителей посредством СМИ, проводят круглые столы с юридическими и физическими лицами и т.д. Полную информацию по вопросам дополнительных сервисов филиала ОАО «МРСК Центра» - «Тверьэнерго» можно узнать, обратившись в Центры обслуживания потребителей (ЦОП):
• г.Тверь ул.Софьи Перовской д.3
• г.Кимры ул.Пушкина д.18
Бесплатная прямая линия энергетиков 8-800-50-50-115, 13-50, сайт компании www.mrsk-1.ru.
- Глюкоза 5%, 10%, 40%;
- Новокаин 0,5%, 1%, 2%;
- натрий хлорид изотонический 0,9%;
- кальций борглюконат;
- кальций хлорид 10%;
- гентамицин сульфат 4%;
- мазь тетерациклиновая глазная 1%;
- мазь ихтиоловая 10%, 20%;
- мазь цинковая 10%;
- мазь камфорная 10%.
Для идентификации вышеперечисленных контрафактных средств необходимо обращать внимание на следующие нарушения маркировки: отсутствие штрихового кода, вместо «производства» указано «изготовление», отсутствие фразы «Хранить в местах, недоступных для детей», отсутствие условия отпуска, отсутствие фразы «Номер регистрационного удостоверения...», вместо фразы «Для ветеринарного применения» указано «для животных», отсутствие фразы «годен до...».
Кроме того, 04.05.2015 г. Россельхознадзором отказано ООО «СПАЗ-фарм» в переоформлении лицензии на фармацевтическую деятельность.
В случае выявления в гражданском обороте этих лекарственных средств для ветеринарного применения, просит информировать Управление по следующим контактам:
- 170000, г. Тверь, ул. Озерная, д. 9, тел. 8(4822)58-79-52, 8(4822)50-98-01
e-mail: ohota69@mail.ru
Просим жителей сделать запас питьевой воды.
Приносим извинения за доставленные неудобства.
У пристани Южного речного вокзала плавучее средство под кодовым названием «ДЖ-302» простояло целых 19 лет. Огромный дом на воде был разделен на три части. Здесь располагались офисы, ресторан и сауна.
Местным жителем такое соседство неудобств не доставляло. В непосредственной близости от дебаркадера жилых домов нет. Причиной демонтажа стало отсутствие регистрации – в прошлом году водный объект был исключен из государственного судового реестра. Поэтому и было принято решение о демонтаже.
- Владелец пообещал самостоятельно разобрать дебаркадер, - рассказал заместитель начальника коменданта отдела Государственного казенного учреждения «Организатор перевозок» Игорь Семериков. - Эту работу он начал: вывез все оборудование, демонтировал двери, окна. Но в какой-то момент все приостановилось. Таким образом, доделывать работу пришлось сотрудникам нашего ведомства. Для удобства транспортировки в первую была разобрана крыша. Деревянные доски, которыми были обшиты комнаты, также сняли. Они заняли почти все пространство дебаркадера. Окна заколотили листами фанеры. От былой роскоши осталась лишь внешняя обшивка цвета шампань, да якоря на верхней палубе. По словам Семерикова, забрать дебаркадер владелец сможет в любое время. Единственное – ему придется компенсировать государству затраты на демонтаж, перевозку и хранение имущества.
КСТАТИ
Всего в городе осталось демонтировать шесть дебаркадеров. Один из них покинет акваторию города уже сегодня. Это дебаркадер «Чайковский», который пришвартован у одной из пристаней в районе Космодамианской набережной. Все владельцы оставшихся дебаркадеров планируют самостоятельно провести демонтаж. Таким образом, этим летом все незаконно установленные дебаркадеры покинут территорию реки Москвы.
Среди главных задач мероприятия – выявление нарушений в ходе использования техники, таких как: управление мотосредствами без удостоверения, отсутствие регистрационных документов, эксплуатация внедорожников, не зарегистрированных в установленном порядке, а также наличие неисправностей, нарушающих требования безопасности движения.
Операция «Мотовездеход» пройдёт на территории всех муниципальных образований Тверской области и продлится до 7 июня. В рейдах примут участие сотрудники гостехнадзора, участковые уполномоченные полиции и инспекторы ГИБДД.
Пресс-служба Правительства Тверской области
В связи с этим делаем акцент: прежде всего водители должны четко помнить, что на нерегулируемых пешеходных переходах все пешеходы имеют преимущество перед транспортными средствами. Напоминаем, нерегулируемый пешеходный переход – это место перехода проезжей части, обозначенное зеброй и соответствующими знаками.
Но всё это – только общие принципы. На практике, подъезжая к нерегулируемому пешеходному переходу, водители обязаны снизить скорость, а при необходимости — остановиться, чтобы пропустить пешеходов, которые находятся на проезжей части. Эту необходимость должны определять для себя сами водители, оценивая соответствующую дорожную обстановку. При этом следует помнить: что бы ни случилось – виноват исключительно водитель. Чтобы избежать непредвиденных ситуаций, советуем обратить внимание на такие моменты: если пешеходы находятся на тротуаре возле пешеходного перехода, водители должны с особым вниманием проезжать этот переход, а если пешеход ступил на него — обязаны остановиться и уступить ему дорогу.
Не стоит забывать и такое требование к водителям: если впереди пешеходный переход и перед ним остановился другой автомобиль, вы можете проехать только после того, как убедитесь, что перед остановившимся автомобилем нет пешеходов. Это очень важно, поскольку значительная часть ДТП на пешеходных переходах происходит из-за того, что водитель не успевает увидеть пешехода, заслоненного остановившимся транспортным средством. А в это время пешеход, не замечая Вашего мчащегося автомобиля из-за стоящего транспортного средства, безбоязненно продолжает движение по переходу.
Следующая ситуация: вы пропустили пешехода на переходе. Когда можно продолжить движение? Если вы едете по дороге, разделенной сплошной или прерывистой линией разметки, то можете трогаться только после того, как пешеход перейдет вашу полосу движения и пройдет немного дальше.
В любой ситуации все водители должны учесть главное — если с пешеходом что-то случится на нерегулируемом или регулируемом пешеходном переходе, вся тяжесть нарушения и ответственность за происшествие ляжет на плечи водителя. Пешеходный переход — место на проезжей части, где пешеход всегда должен быть вне опасности.
Что же делать с пешеходами, переходящими дорогу вне зоны пешеходного перехода? Можно дать водителям несколько простых советов: Вычисляйте опасных пешеходов заранее! Такие пешеходы – люди задумчивые, ушедшие в себя, не слышащие и не видящие ничего вокруг. Звуковой сигнал их только напугает. Пешеход может начать метаться на дороге так, что объехать его будет невозможно. От греха подальше лучше притормозить или остановиться. В категорию таких пешеходов попадают люди пожилого возраста, инвалиды, родители с маленькими детьми. Кроме того, лето – это пора отпусков. Это означает, что везде много приезжих. Люди теряются в новой местности, в незнакомых условиях, проявляют нерешительность, при переходе дороги ведут себя хаотично и непредсказуемо.
В качестве обобщения предлагаем водителям несколько простейших советов, следуя которым, можно многократно снизить риск наезда на пешехода:
• Будьте внимательными к пешеходам при подъезде к пешеходным переходам и людям, идущим вдоль проезжих частей за городом.
• Не нарушайте скоростной режим.
• Не забывайте включать ближний свет фар, в том числе в населенных пунктах, даже в светлое время суток.
• Следите за чистотой автомобиля, особенно за чистотой стекол и фар.
• Следите за наличием моющей жидкости в бачке омывателя стекол.
Гарантия безопасности всех участников дорожного движения - неукоснительное соблюдение ПДД. И напоследок: вы не в ответе за действия пешехода, но всегда в ответе за его жизнь и здоровье! Удачи на дорогах!
ОГИБДД МО МВД России «Кимрский»
Федеральный закон от 07.05.2013 № 92-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях", устанавливает новую категорию «М». Водительское удостоверение данной категории необходимо иметь лицам, управляющим мопедом или легким квадроциклом. Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами любой из категорий или подкатегорий, перечисленных в статье 25 федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», подтверждает право на управление транспортными средствами категории «M».
Согласно пункту 1.2 Правил дорожного движения, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 (ред. от 30.07.2014), мопед — это двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт.
Приказом Минобрнауки России от 26 декабря 2013 г. № 1408 утверждены Примерные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, которые вступили в действие с 12 августа 2014 года.
С указанной даты все образовательные учреждения, желающие заниматься подготовкой водителей транспортных средств категории «М», должны разработать Программу профессионального обучения водителей транспортных средств категорий «М», согласовать ее с Госавтоинспекцией и получить заключение о соответствии учебно-материальной базы установленным требованиям.
Со списком образовательных учреждений, имеющими заключение о соответствии учебно-материальной базы установленным требованиям по подготовке водителей категории «М», можно ознакомиться на официальном Интернет-сайте ГИБДД МВД России (www.gibdd.ru).
В соответствии со статьей 26 Федерального закона к сдаче экзаменов для получения права на управление транспортными средствами категории «M» и подкатегории «A1» допускаются лица, достигшие шестнадцатилетнего возраста, имеющие медицинское заключение об отсутствии противопоказаний к управлению транспортными средствами, и прошедшие в установленном порядке соответствующее профессиональное обучение.
Таким образом, в случае отсутствия образовательного учреждения, занимающегося профессиональной подготовкой водителей транспортных средств категории «М», можно пройти профессиональную подготовку водителей транспортных средств подкатегории «А1» или любой категории/подкатегории.
В соответствии с подпунктом 20 пункта 1 статьи 13 Федерального закона от 07.02.2011 N 3-ФЗ (ред. от 12.02.2015) «О полиции» (с изм. и доп., вступ. в силу с 24.02.2015) полиции для выполнения возложенных на нее обязанностей предоставляется право останавливать транспортные средства, если это необходимо для выполнения возложенных на полицию обязанностей по обеспечению безопасности дорожного движения, проверять документы на право пользования и управления ими, документы на транспортные средства.
Учитывая тот факт, что статьей 25 196-ФЗ предусмотрено наличие специального права на управление мопедом или легким квадроциклом, то все лица, у которых отсутствует такое право, подпадают под действие части 1 статьи 12.7 КоАП РФ (Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством), которая предусматривает наложение административного штрафа в размере от пяти тысяч до пятнадцати тысяч рублей. За управление в состоянии опьянения нетрезвому скутеристу грозит штраф в размере 30 тысяч рублей с лишением водительского удостоверения на срок от 1, 5 до 2 лет, именно такое наказание предусмотрено ст. 12.8 ч.1 КоАП РФ. Фактически размер штрафа станет эквивалентен стоимости самого двухколесного транспортного средства, что лишний раз заставит скутериста задуматься о том, стоит ли садиться за руль пьяным.
Отделение ГИБДД МО МВД России «Кимрский»
На демонтаж "Маму Зою" 13 мая отправили в город Кимры Тверской области. Всего в столице осталось восемь дебаркадеров, которые тоже предстоит отправить в утиль.
Сейчас дебаркадер «Мама Зоя» — деревянная посудина неожиданного цвета морской волны. Стекла выбиты, краска облупилась, резные заборчики покрыты пылью.
«Корабль-призрак». Внутри — деревянные колонны, на потолке залов орнамент — потемневшее золото на темно-синем фоне. На деревянном столике шесть бильярдных шаров — чудом устоявшие на месте, несмотря на шумящие вокруг бури.
Всего заведений у «Мамы Зои» было три: один «сухопутный» и два дебаркадера. Один из плавучих ресторанов на Фрунзенской набережной сгорел дотла еще в 2010 году.
Наш бирюзовый странник пребывал в Южном порту и работал под заказ, под банкеты и торжества. Проще говоря, под «своих», и был рестораном закрытого типа.
Судно много лет не проходит классификационного учета, не удовлетворяет требованиям безопасности, исключено из судового реестра Минтранса России, есть приказ Департамента транспорта города Москвы о демонтаже, сообщили в государственном казенном учреждении «Организатор перевозок».
Эпоха малиновых пиджаков и злачных мест закончилась. Всего в столице осталось восемь дебаркадеров, которые предстоит отправить в утиль. «Мама Зоя» была местом неоднозначным. Например, здесь можно было достать запрещенные для ввоза в Россию товары или снять отдельный кабинет со всеми удобствами.
— История взаимоотношений с мамой Зоей у меня началась в 2008 году, когда отношения между Россией и Грузией испортились, — рассказывает поэт Сергей Белорусец. — Стало исчезать грузинское вино, и, как мне сказали, единственное место, где можно было его заказать, был ресторан «Мама Зоя».
В меню его не было, я обратился к официанту. А он сказал: на нижней палубе сидит пожилая женщина, это и есть мама Зоя. По виду ей было около семидесяти, волосы с проседью. Я спросил, почему «Мама Зоя», она ответила: «Потому что я добрая, безотказная женщина». Грузинское вино там удалось купить, и оно было исключительно хорошим.
Заведение соответствовало своему времени. Рискованное, со взлетами и падениями, внезапным богатством и периодами безденежья. Яркое, как золотые пуговицы на малиновом пиджаке, привычное тем, кто любит жить наотмашь. Мама Зоя, основательница ресторана, — Зоя Золотова — умерла два месяца назад.
Наконец-то с прошлым простились. Вот и сотрудник Южного речного вокзала Николай Белов говорит: дебаркадер сейчас — мертвый груз.
В связи с установившейся теплой погодой на территории региона, владельцы маломерных судов все чаще стали выходить на водоемы для отдыха и проверки работоспособности плавсредств. Проводимые профилактические мероприятия направлены на выявление нарушений при эксплуатации маломерных судов. В ходе рейдов и патрулирований инспекторы ГИМС МЧС России по Тверской области проверяют наличие удостоверения на право управления маломерным судном и пройденного техосмотра. Также особое внимание уделяется наличию спасательных жилетов на борту.
За нарушение существующих правил предусмотрена административная ответственность, а также система штрафов: за отсутствие спасательного жилета судовладелец должен заплатить от 300 до 500 рублей, за отсутствие удостоверения - от 500 до 1000 рублей. Помимо этого, в случае если судно не зарегистрировано установленным порядком его владельцу выписывается штраф в размере от 500 до 1500 рублей.
В ходе сегодняшнего рейда нарушений выявлено не было. Всем участвующим в мероприятии гражданам были розданы памятки с правилами безопасного поведения на водных объектах и номерами телефонов экстренных служб.
В случае возникновения чрезвычайной ситуации звоните в ЕДИНУЮ СЛУЖБУ СПАСЕНИЯ по телефону «01» и «101» (с сотовых телефонов – 101, 112).
Главного управления МЧС России по Тверской области
Представители ОНФ проинспектируют качество дорог, отремонтированных в 2011-2014 годах. В рамках первого рейда, который пройдет с 15 по 17 мая, будет проверено более 200 дорожных объектов районного, регионального и федерального значения (дорог, магистралей, транспортных развязок, автомобильных мостов) в 33-х регионах, в том числе в Тверской области. А до конца мая активисты намерены проверить качество гарантийных дорог во всех субъектах.
– Рейдами в регионах мы рассчитываем привлечь внимание общественности и органов власти всех уровней к необходимости обязательного исполнения гарантийных обязательств при ремонте и строительстве автодорог. По их результатам мы будем добиваться того, чтобы все некачественно сделанные дороги были отремонтированы за счет подрядчиков. На каждом этапе рейдов будет пополняться общероссийская карта состояния гарантийных автодорог, которую мы передадим в правительство, Генпрокуратуру и Следственный комитет для принятия мер. Поэтому мы советуем заказчикам не дожидаться нашей проверки и начать устранение дефектов как можно раньше, – отметил член Центрального штаба ОНФ, депутат Госдумы Александр Васильев.
К акции ОНФ сможет присоединиться любой неравнодушный гражданин. На карте, размещенной на специальном сайте, будут нанесены городские дороги, исходя из срока проведенного ремонта. Каждый житель города сможет пойти и посмотреть, в каком состоянии находится дорожное полотно, запечатлеть его на фото и прикрепить к конкретной улице.
По итогам проверок будет составлена общероссийская карта качества дорог, а сведения о ненадлежащем исполнении дорожных работ будут направлены заказчикам на муниципальном региональном и федеральном уровнях для исправления ситуации.
- с 9:00
1. ул. 50 лет ВЛКСМ от перекрестка с ул. Туполева до въезда на мост через р. Волга.
2. ул. Ленина от перекрестка с ул. Володарского до перекрестка с ул. Ленина.
3. ул. Кирова от перекрестка с ул. Ленина до перекрестка с ул. Урицкого.
4. ул. Урицкого от перекрестка с ул. Кирова до перекрестка с ул. Володарского.
5. ул. Володарского от перекрестка с ул. Урицкого до перекрестка с ул. Кропоткина.
Государственная инспекция безопасности дорожного движения г. Кимры обращается ко всем водителям с убедительной просьбой быть предельно внимательными, заранее выбирать альтернативные маршруты движения, строго выполнять предписания дорожных знаков, требования и указания сотрудников дорожно-патрульной службы. Не оставляйте припаркованный транспорт на проезжей части указанных улиц города Кимры, что бы не создавать помех при проведении мероприятий, при необходимости будет осуществляться эвакуация оставленного транспорта.
ОГИБДД МО МВД России «Кимрский»
Во избежание дорожно – транспортных происшествий будьте внимательны, руководствуйтесь требованиями установленных дорожных знаков.
ОГИБДД МО МВД России «Кимрский»
Первое заседание госкомиссии по развитию Арктики прошло 14 апреля в Москве. На встрече присутствовали полномочные представители президента России, руководители федеральных органов власти, главы арктических регионов и др. Председательствовал на заседании вице-премьер Дмитрий Рогозин.
В рамках события компания «Фарадей» продемонстрировала арктический спецкомплект, предназначенный для работы в тяжелых климатических условиях. Также производитель представил другие свои разработки в области одежды и обуви для низких температур.
МЧС России по Тверской области выпустило оперативный прогноз возникновения и развития чрезвычайных ситуаций на территории региона 1 мая.
Согласно ему, на Первомай повышается вероятность возникновения единичных очагов природных пожаров в лесах и на торфяниках с риском перехода огня на дома.
Кроме того сохраняется вероятность возникновения аварийных отключений, связанных с изношенностью инфраструктуры при эксплуатации объектов ЖКХ области (водопроводные, канализационные и электрические сети), - сообщают в областном МЧС. - Наибольшая вероятность такого рода происшествий прогнозируется в городах: Кимры, Вышний Волочек, Торжок, Ржев и Тверь. Причины – износ водопроводных сетей – 69,29%, канализационных сетей – 69,4%, электрических сетей – 60,5%.
