На заседании Правительства региона рассмотрены изменения в госпрограмму по управлению имуществом и земельными ресурсами, предусматривающие средства для проведения этих процедур.
«Идет процесс, связанный с реализацией закона, который был принят по инициативе Президента Российской Федерации, - подчеркнул Губернатор Тверской области Игорь Руденя. – Земли в судебном порядке изымаются у неэффективных собственников, переходят в областную собственность, дальше они будут предоставлены тем, кто их хочет возделывать. Важно показать серьезность намерений, чтобы другие собственники земли активизировались. Увеличение использования земли – это рабочие места, занятость, создание добавленной стоимости на территории региона».
Участники заседания также обсудили шаги по усилению муниципального земельного контроля. Такую задачу ставил Игорь Руденя на первом заседании, где поднимался вопрос эффективного использования земель. В регионе идет перезапуск механизма контроля. Среди задач - повысить собираемость земельного налога за счет вовлечения в законное поле тех, кто их не платит. Ожидается, что в первый год предпринимаемые меры принесут от 3 до 7 млрд рублей налоговых поступлений. Кроме того, в августе был принят закон Тверской области о передаче с 1 января следующего года полномочий по муниципальному земельному контролю с уровня поселений на район. Подобные шаги поддержали в Ассоциации «Совет муниципальных образований Тверской области».
Пресс-служба Правительства Тверской области
В кулуарах обсуждалась возможность строительства нескольких новых заводов в Ржеве, Торжке, Осташкове и Кимрах по программе ГК «Ростех».
Губернатор Игорь Руденя обещал в октябре провести совещание с участием представителей Министерства промышленности и торговли РФ и федеральных ритейлеров, чтобы увеличить присутствие тверских товаров на прилавках."
В соцсетях появилось видео, на котором рабочие подрядной организации вручную исправляют криво нанесённую разметку в Кимрах на мосту через Волгу. Как выяснил Лайф, сотрудники были таким образом наказаны, и чёрную краску им пришлось покупать за свой счёт.
Во время работ машина компании "Кимстройком" съехала с дороги, и разметка получилась кривой. Чтобы исправить ситуацию, дорожникам пришлось закрашивать белые полосы чёрной краской.
— Рабочие, совершившие ошибку, были наказаны. Они за свой счёт пошли покупать краску и кисточки, после чего вручную закрашивали кривую разметку, — рассказал Лайфу источник в подрядной фирме.
Когда сотрудники компании закрасят все кривые белые линии, то будут заново наносить разметку на Кимрском мосту, добавил источник.
Фото: Кимры-Инфо
— Андрей Николаевич, ключевой вопрос для кимряков – состояние дорожной сети города. Заделывать все ямы не хватит ни времени, ни ресурсов. Денег в городском бюджете нет. Что делать? Каков, на ваш взгляд, выход из ситуации?
— Конечно, всегда хочется иметь столько средств, чтобы хватало на решение текущих вопросов и еще оставалось на развитие. Но пока реальность такова, что мы имеем то, что имеем. И эти ресурсы нужно тратить как можно эффективнее.
Напомню, что есть городской дорожный фонд. Пусть и небольшой. Могу сказать, что по имеющимся в настоящее время прогнозам в следующем году будет увеличен дорожный фонд региона и, соответственно, дорожные фонды муниципалитетов. Это один из ответов на вопрос «где взять деньги?». Еще раз повторюсь, что важная задача – расходовать эти средства максимально разумно. В первую очередь, планировать расходы на текущий ремонт дорожной сети, содержание дорог. Мы понимаем, что даже относительно новые дороги со временем требуют все большего внимания. За последние десять лет мы капитально отремонтировали ряд серьезных объектов в дорожной сфере города. Но даже такие сравнительно недавно отремонтированные улицы, как Володарского, уже требуют вмешательства дорожных служб. И если не будет вовремя сделан текущий ремонт, дорожное покрытие начнет разрушаться, что в итоге приведет к более весомым затратам.
Безусловно, необходимо восстановить областной Фонд софинансирования расходов на реализацию обязательств муниципалитетов на строительство, реконструкцию и проектирование автомобильных дорог местного значения. При этом необходимо соблюдать существенное условие – чтобы доля софинансирования утверждалась индивидуально для каждого муниципального образования. По Кимрам я бы предложил ее не выше 11%.
Такие меры позволят приступить к капитальной реконструкции улиц и автодорог, в частности, города Кимры, а масштабные проекты, подобные капитальному ремонту улицы Володарского и прилегающих к ней дорог, можно будет реализовывать ежегодно, постепенно приводя в порядок все главные магистрали города.
— Если оперировать цифрами, то можно, хотя бы примерно, уже сейчас назвать, каков будет бюджет дорожного фонда города Кимры?
— Если те бюджетные предпосылки, которые у нас есть на сегодняшний день, будут реализованы, то дорожный фонд города удастся увеличить как минимум до 40 млн. рублей.
— Какие улицы, включая магистральные, по вашему мнению, нуждаются в ремонте в первую очередь?
— В приоритете Ильинское шоссе – та его часть протяженностью 800 метров от границы города, которая вызывает наибольшие нарекания у жителей и наших гостей. Безусловно, главные магистрали города – Московское шоссе, улицы Урицкого и 50 лет ВЛКСМ, а также дорога на ДОК.
— Довольно успешно в свое время в городе была реализована программа ремонта придомовых территорий – когда город вошел в областную программу по ремонту. Планируется ли возобновить эту программу в ближайшем будущем?
— Да, такие планы есть. Это очень важная и нужная программа. Хочу напомнить, что за время ее реализации мы сделали огромный объем работ – отремонтировали около 40 дворов – в первую очередь, в микрорайоне. Тогда ситуацию с благоустройством придомовых территорий удалось переломить коренным образом. Всего было подготовлено 35 проектов, и, конечно, без областного фонда софинансирования расходов городу с таким объемом работ было бы не справиться.
Полагаю, что уже со следующего года необходимо возобновить программу ремонта проездов во дворах многоквартирных домов и придомовых территорий — на условиях софинансирования с городским бюджетом. Делая в рамках этой программы ежегодно по 10-20 дворов, мы в течение нескольких лет приведем придомовые территории в нормативное состояние.
— Вопрос состояния дорог не менее важен и для Кимрского района. Что планируется сделать здесь, в том числе по межмуниципальным дорогам?
— Основные дороги в Кимрском районе – это дороги первого класса, то есть магистрали, формирующие опорную сеть автодорог. Прежде всего, это такие дороги как «Тверь-Кимры», «Горицы-Кимры», выезды из Кимр на Дубну и Талдом. И те решения, которые сегодня приняты на областном уровне, дают уверенность, что за несколько лет мы приведем данные объекты в нормативное состояние. То есть, постепенно отказавшись от ямочного ремонта, перейдем к ремонту методом сплошного перекрытия.
Безусловно, еще один важный вопрос – ремонт и содержание внутрипоселенческих дорог, многие из которых нужно восстанавливать. Постепенно это делается. В частности, в настоящее время в Печетовском и Красновском поселениях, в Горицах, Неклюдовском поселении ремонт внутрипоселковых дорог осуществляется в рамках программы поддержки местных инициатив.
В планах на будущее – ремонт дорог в Малом Василеве, Ильинском и Приволжском сельских поселениях, Белом Городке. Здесь существенную помощь вновь может оказать программа поддержки местных инициатив. Кстати, напомню, что в рамках ППМИ могут реализовываться проекты стоимостью до двух млн. рублей. Кроме того, программа позволяет решать вопрос с ремонтом дорог и поэтапно, ремонтируя их участками за несколько лет. При этом не будем забывать, что основная часть средств в рамках ППМИ поступает из областного бюджета.
Беседу вела Марина ИКАРОВА
Межмуниципальный маршрут №283 был закрыт согласно приказу министерства. При этом на территории, охваченной данным маршрутом, постоянно проживают более 400 граждан, из них 105 пенсионеров, 11 инвалидов, 66 детей и 2 многодетные семьи, а также по пути следования в деревню Купчино расположен фельдшерско-акушерский пункт и магазины. При этом альтернативные маршруты отсутствуют.
Прокуратура области опротестовала приказ Министерства, поскольку указанный маршрут является социальным и необходим для обеспечения транспортного сообщения населенных пунктов Тверской области. В итоге приказ отменен, маршрут Кимры-Максимцево восстановлен.
В связи с ремонтными работами на железнодорожной инфраструктуре на перегоне Савелово – Талдом с 22.08.16 г. по 31.08.16 г. по рабочим дням изменяются маршруты следования электропоездов сообщением Москва – Савелово:
№6304 Москва – Савелово отправлением в 07:15 будет следовать до ст. Вербилки,
№6306 Москва – Савелово отправлением в 09:09 будет следовать до ст. Талдом,
№6311 Савелово – Москва отправлением в 11:52 будет следовать от ст. Вербилки,
№6317 Савелово – Москва отправлением в 15:43 будет следовать от ст. Талдом.
Чтобы пассажиры не испытывали неудобств, ОАО «Центральная ППК» организует компенсационные автобусные маршруты: Вербилки – Савелово, Талдом – Савелово, Вербилки – Талдом – Лебзино.
Прежде, чем событие состоялось, жители поселения пережили множество трудностей, а сам вопрос газификации Ильинского имеет свою историю. Наверное, поэтому в день пуска долгожданного голубого топлива жители Ильинского предпочли свести торжественный момент к минимуму и просто поговорить со своим депутатом по округу – председателем Законодательного Собрания Тверской области Андреем Епишиным.
Хотя по территории Тверской области проходит целый ряд магистральных газопроводов, мечта о природном газе буквально «переходит из поколения в поколение». К активной газификации сельских населенных пунктов в регионе приступили только в 80-е годы.
Медленно продвигалась и газификация Кимрского района. Только с 2006 года, когда Тверская область вошла в программу ООО «Межрегионгаз» «Газификация регионов Российской Федерации», было возобновлено строительство нескольких десятков межпоселковых газопроводов и газопроводов-отводов.
Тогда за пять лет было сделано очень много: в районе приняли долгосрочную муниципальную целевую программу газификации. И пять лет назад даже были планы ежегодно подключать к «голубому топливу» минимум одно сельское поселение. Но по ряду причин эти планы «забуксовали».
- Сегодня, благодаря, в первую очередь, энергии главы региона Игоря Рудени и конструктивной позиции газовиков, можно говорить о возрождении оптимизма в данном вопросе, - считает Андрей Епишин. - Газификация открывает перспективы комфорта буквально перед каждой семьей. В каждом домохозяйстве смогут не только кардинально улучшить качество быта, но и добиться экономии средств домашнего бюджета. Более того, природный газ – мощный стимул для развития любой территории. Тем более, Ильинское- одно из самых крупных сельских поселений Кимрского района с хорошей динамикой развития.
Если говорить об истории вопроса газификации Ильинского, то чуть менее пяти лет назад районное собрание депутатов и администрация поселения приняли решение о выделении средств на газификацию. В свою очередь, область выразила готовность к софинансированию.В итоге средства были найдены, прошли конкурсные процедуры, но процесс строительства поселкового газопровода затянулся – из-за недобросовестного подрядчика. Вопрос с заменой подрядной организации удалось решить, но время было упущено.
- Прошло большое совещание с приглашением руководства фирмы-подрядчика и глав администраций района и поселения. Тогда нас уверили, что все проблемы будут решены, - напомнил историю вопроса Андрей Епишин. – Сегодня этот этап пройден, газ подведен к поселению. Остался последний, не менее важный этап – подключение домовладений. И первые дома уже получили голубое топливо, что дает уверенность в благополучном решении вопроса. Буду держать на личном контроле подключение каждого домовладения. В свою очередь, представители газовиков готовы провести здесь, в поселении, встречу с жителями, чтобы еще раз ответить на все интересующие вопросы.
Андрей Епишин поблагодарил всех, кто работал на завершающем этапе строительства газопровода, и призвал представителей газовиков как можно оперативнее завершить процесс оформления документации и подключения домовладений.
По мнению председателя Законодательного Собрания, люди платят немалые деньги за подключение, поэтому нужно все делать максимально быстро, избегать проволочек.
Здесь же, на встрече, жители Ильинского задали вопрос и по уличному освещению поселения.
- В рамках областной программы поддержки местных инициатив нам в Ильинском на следующий год нужно реализовать не менее двух проектов, - сказал Андрей Епишин. – В первую очередь, предлагаю использовать возможности программы для решения вопроса с уличным освещением. Со своей стороны, готов оказать всю необходимую помощь.
Пресс-служба Законодательного Собрания Тверской области
Что касается кимрской фирмы ООО «Горстрой», то она, к сожалению, так и не приняла участие в конкурсе, хотя ее руководители неоднократно заявляли о своей готовности работать на благо города и его жителей. Увы, слова разошлись с делом. Кимрскими дорогами в итоге займутся талдомчане.
Газификация Неклюдовского сельского поселения Кимрского района будет возобновлена. Об острой необходимости завершения строительства проходящего здесь газопровода жители рассказали исполняющему обязанности Губернатора Игорю Рудене в ходе его поездки в район. По поручению главы региона сейчас решается вопрос финансирования работ, сообщили в региональном Правительстве.
Строительство межпоселкового газопровода д. Устиново – д. Неклюдово в Кимрском районе велось в 2011-2013 годах на средства областного и местного бюджетов. Общая протяженность объекта — более 8 км. Однако контракт с подрядчиком был расторгнут, и работы прекратились. Для их завершения необходимо построить еще 114 метров и установить два газорегуляторных пункта. Решения проблемы ждут около 400 жителей деревни Неклюдово и близлежащих населенных пунктов.
Для выделения денежных средств на эти цели Правительство Тверской области направило предложения по внесению необходимых изменений в региональный бюджет. Вопрос будет рассматриваться на одном из ближайших заседаний Законодательного Собрания. Планируемый объем финансирования из областного бюджета — около 6 млн рублей. Еще более 1,5 млн рублей должен выделить Кимрский район. После принятия необходимых финансовых решений муниципалитет сможет объявить конкурс на проведение оставшихся работ. При благоприятном стечении обстоятельств строительство может возобновиться уже в этом году.
Как сообщает пресс-служба регионального Правительства, 23 июня Игорь Руденя встретился с управляющим директором Савеловского машиностроительного завода Игорем Козыревым. И.о. главы Тверской области заявил, что СМЗ получит дополнительный импульс для развития в рамках реализации соглашения, подписанного Государственной корпорацией «Ростех» и Правительством региона.
По данным Tver-portal.ru, чистый убыток ООО "Савеловский машиностроительный завод" в 2014 году составил 675 млн руб. (против 406 млн руб. годом ранее), выручка предприятия - 677 млн руб.
Савеловский машиностроительный завод (ИНН 7704802518) - одно из крупных станкостроительных предприятий России. Завод выпускает металлообрабатывающие станки с ЧПУ и специализированное технологическое оборудование. После финансового кризиса 2008-2009 годов вошел в состав холдинга «Станкопром» (структура госкорпорации "Ростех").
Взаимодействовать будут в разработке, производстве и экспорте высокотехнологичной промышленной продукции предприятий, расположенных на территории региона.
Сегодня на территории Верхневолжья находятся 6 предприятий Ростеха: специальное проектно-конструкторское бюро средств управления, научно-исследовательский институт синтетического волокна с экспериментальным заводом, научно-исследовательский институт информационных технологий ( Тверь), завод «Марс» (Торжок), «Савеловский машиностроительный завод» (Кимры), завод «Луч» (Осташков).
В течение ближайших пяти лет запланирован ряд инновационных и инвестпроектов на территории региона с использованием научно-технического, проектного и производственного потенциала Ростеха. Это касается производств радиоэлектронной и химической продукции, систем управления, экологии.
Как сообщает пресс-служба Правительства области, на встрече обсуждались вопросы сотрудничества и работы предприятий корпорации в регионе.
«Ростех» - российская государственная корпорация, созданная в конце 2007 года для содействия в разработке, производстве и экспорте высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входят ряд предприятий Тверской области: Специальное проектно-конструкторское бюро средств управления, Научно-исследовательский институт синтетического волокна с экспериментальным заводом, Научно-исследовательский институт информационных технологий (Тверь), Завод «Марс» (Торжок), ООО «Савеловский машиностроительный завод» (Кимры), Завод «Луч» (Осташков).
Кроме того, в предверие Дня России молодые полицейские получили свои первые офицерские погоны, а их старшим коллегам присвоены очередные звания.
29 апреля руководитель Тверской области Игорь Руденя принял участие в селекторном совещании о мерах по улучшению состояния региональных и муниципальных дорог, которое провел председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев. По итогам совещания было принято решение о направлении дополнительных средств в Тверскую область.
Вопрос распределения федерального финансирования был рассмотрен на заседании Правительства РФ 19 мая. Так, в ближайшее время регион получит 550 млн рублей на приведение региональной дорожной сети в надлежащее состояние. 200 млн рублей из этих средств направят на восстановление дорог областного центра, 50 млн рублей предназначены для города Бологое.
Тверской регион включен в программу ремонта автомобильных дорог регионального, муниципального, местного значения, который осуществляется на средства, получаемые из доходов от системы «Платон». Кроме того, на дороги в область будут направлены дополнительные финансы от увеличения с 1 апреля акцизов на нефтепродукты. Средства в объеме не менее 461 млн рублей поступят в регион до конца года. Об этом сообщил вице-спикер Государственной Думы, депутат от Тверской области Владимир Васильев.
- Дмитрий Медведев дал поручение обеспечить эффективное использование всех выделяемых на региональные и муниципальные дороги средств. Председателем Правительства поставлена задача уже в ближайшее время качественно улучшить состояние дорог, – прокомментировал Владимир Васильев. – Целевое использование средств будет под нашим совместным контролем – региональной власти и партии «Единая Россия».
Игорь Руденя считает, что приведение дорожной сети в нормативное состояние является первоочередной задачей для Правительства Тверской области. По его поручению в Тверской области проревизировано состояние основных транспортных артерий и положение дел в сфере ремонта дорожной сети в регионе. Выявлены первоочередные объекты, а также обозначена ключевая проблема неэффективного освоения средств в отрасли.
– В Тверской области стоимость дорожных работ выше, чем в столице, – отметил Игорь Руденя. – Для обеспечения эффективного использования средств и качества ремонта дорог будет создано специальное учреждение. К работам привлечены подрядчики, зарекомендовавшие себя с положительной стороны.
Жители города тогда возмутились не на шутку, они принялись протестовать и писать жалобы во все возможные инстанции. Понятно, что никому не хочется иметь под носом «бензиновый рай», да еще в излюбленном многими кимряками месте отдыха.
Тогда разум все же возобладал над возможностью иметь большую прибыль. Трудно сказать, что сыграло решающую роль – то ли приближающиеся выборы, то ли желание избежать открытого конфликта с населением и правоохранительными органами. Так или иначе, но тот проект канул в лету. Как тогда казалось, навсегда.
Но это только казалось. Не так давно местные жители снова забили тревогу. Те самые московские «инвесторы» приглядели себе новое лакомое место для автозаправки – расположено оно прямо на территории Кимрского АТП (теперь оно называется ООО «Консульт-центр»). Каким образом земельный участок с кадастровым номером 69:42:0070311:166 по адресу ул. Кропоткина, 2 б (это территория АТП), оказался во владении московских «инвесторов» – остается только догадываться. Но так или иначе, а стройка там, как уверяют очевидцы, уже идет.
В связи с этим депутат Кимрской городской Думы Василий Купцов обратился с заявлением к исполняющему обязанности Кимрского межрайонного прокурора Д.А.Гунченко:
Уважаемый Денис Александрович!
Обращаюсь к Вам по многочисленным жалобам и просьбам жителей микрорайона г.Кимры по ул. Кропоткина и пр.Гагарина…
…АЗС строится в непосредственной близости от жилых домов и мест скопления людей (автобусная остановка, магазины и ярмарка выходного дня). Хочу обратить Ваше внимание на то, что на территории АТП уже есть заправочный пункт для заправки автобусов и другой техники. Прошу проверить законность ведущегося строительства АЗС на данном земельном участке:
1.Нарушена ли санитарно-защитная зона застройщиком? Фактическое расстояние от ближайших жилых домов составляет всего 34 метра, а согласно нормам СанПина она должна составлять не менее 100 метров.
2. Выдавалось ли разрешение на строительство АЗС администрацией г.Кимры?
3.Переведен ли земельный участок под целевое назначение – строительство АЗС вместо предыдущего назначения – для обеспечения деятельности предприятия и эксплуатации объектов автотранспорта?
4. Проводились ли публичные слушания по вопросу строительства АЗС, и где опубликована данная информация?
5. Какая подрядная организация и на каком основании ведет строительство?
Данное обращение В.В.Купцова поддержали и другие депутаты фракции КПРФ Кимрской городской Думы. Надеемся получить ответ через газету «Кимрская правда».
Пока этот номер «КП» готовился к выпуску, поступила обнадеживающая информация: как сообщили нам в отделе архитектурно-строительного контроля администрации г.Кимры, строительство АЗС на улице Кропоткина приостановлено.
Подготовил В.БАЖЕНОВ, депутат Кимрской городской Думы