Дата: 16 февраля 2020

О судьбе самолёта под бортовым номером СССР-64452 и людях, подаривших ему вторую жизнь

В истории авиации нашей Родины есть много славных моментов и достижений. Стоит помнить, что эти события – результат работы сотен тысяч людей, которые были преданы своему делу, отдавались ему всем сердцем и душой. Эти учёные, конструкторы, инженеры, лётчики и многие другие были мечтателями, стремившимся к развитию прогресса. Они оставили после себя огромное наследие.

Меняются времена, поколения и их мировоззрение, а люди, творившие историю, уходят, забирая с собой опыт, знания, секреты великой державы и бесконечное множество историй, которые не найти ни в Интернете, ни в литературе.

Достойной благодарностью за их труды вполне может являться установка памятника, что в постсоветской России кажется невыгодным, затратным, а также проблематичным в плане организации делом. Несмотря на это, всё чаще мероприятия, посвящённые сохранению истории авиации, проводятся волонтёрами. Они могут быть далеки от работы в офисах крупных авиационных корпораций, но они ценят и стремятся сохранить наследие нашей авиационной истории. Активисты делают это не из корысти, а из-за большой, искренней любви к авиации и из уважения к людям, создававшим историю. Наша редакция решила рассказать о двух таких энтузиастах.

Супруги Илья и Антонина Аксарины уже который год реставрируют и создают новые памятники самолётам по всей России. Их судьбы пересеклись во время работ в Центральном Музее ВВС в Монино, где они помогали восстанавливать экспонаты, будучи волонтёрами. Они приложили руку к многим известным проектам, таким как сохранение, перевозка и реставрация самолётов-памятников Ту-104 в Рыбинске, Бердске, Монино, Томске и Звёздном городке; Ил-18 в Вологде и Монино; Як-40 в Дубне; Ту-154М «Ижма» и Ту-134Б авиакомпании «Алроса» в Новосибирске, а также множеству других проектов.

Некоторое время назад Илья и Антонина обратили внимание на удручающее состояние самолёта-памятника Ту-124, установленного на родине великого советского авиаконструктора Андрея Николаевича Туполева – в городе Кимры Тверской области.

История этого самолёта интересна. Он был построен в 1965 году и 10 лет эксплуатировался в ВВС Германской Демократической Республики. В 1975 году был возвращён в СССР и стал эксплуатироваться в качестве летающей лаборатории в ЛИИ им. Громова в Жуковском, где ему был присвоен бортовой номер СССР-64452. В 1984 году самолёт был выведен из эксплуатации, а позже был подарен конструкторским бюро Туполева городу Кимры. Борт своим ходом прилетел на аэродром Борки, откуда был отбуксирован и установлен на постамент в качестве памятника.

Самолёт долгое время был одной из главных достопримечательностей города Кимры. Его любили местные жители, с ним фотографировались все туристы и свадебные пары. Но в 1990-х и 2000-х годах, когда страна переживала настоящий хаос, отношение людей к памятнику изменилось. Внутри самолёта собирались наркоманы, алкоголики, бездомные и другие люди, которым вряд ли была важна историческая ценность этого борта. Самолёт был повреждён несколькими пожарами, все остекление было выбито, а воздухозаборники были повреждены ударами о них камней и бутылок, которые люди пытались забросить в двигатели, и без того набитые мусором. Ливрея самолёта не только выцвела за долгие годы, но и была скрыта от глаз людей под слоем граффити. В течение этого времени за самолётом старались ухаживать другие волонтёры, которые хоть как-то пытались привести его в достойный вид. Руководство Савёловского машиностроительного завода организовало зашивку листами металла разбитых иллюминаторов, а командование близлежащей военной части пару раз направляло добровольцев подкрасить самолёт. В первых субботниках на этом борту участвовали волонтеры из центра детского творчества имени Панкова, которые очистили самолет от большой доли мусора. Несмотря на все усилия, это несильно помогало всей ситуации.

Илья и Антонина, будучи волонтёрами Центрального Музея ВВС России, предложили ОКБ Туполева привести самолёт в лучшее состояние и превратить его в памятник, которым город Кимры мог бы гордиться. Тем более, близилась знаменательная дата – 130 лет со дня рождения Андрея Николаевича Туполева.

После длительных разбирательств с документами и тщательной технической инспекции памятника проекту был дан зелёный свет. Осенью 2018 года супруги Аксарины, совместно с рабочими ОКБ Туполева и 360 авиаремонтного завода в Рязани начали работы по разборке и перемещению самолёта на новое место. С него были сняты двигатели, которые позже будут переданы краеведческому музею города, также были отстыкованы отъемные части крыла (далее ОЧК) и вертикальный стабилизатор. Благодаря работе специалистов была восстановлена тормозная система самолета. Тормоза восстанавливали для дифференциального торможения при разворотах и аварийного торможения при обрыве сцепки, так как не было времени изготавливать водило и пришлось тянуть самолёт тросом. Для спуска и подъёма самолета был разработан специальный набор такелажных устройств. Также был найден оригинальный заводской «паук» с шильдой «Ту-124» для подвешивания ОЧК. После того, как борт с помощью четырёх кранов был спущен с постамента, он продолжил свой путь на новое место по земле. В отличие от старого места, заросшего глухими зарослями, на котором Ту-124 простоял больше 30 лет, новая локация подходит памятнику идеально – это поляна, находящаяся на развилке дорог у Савёловского моста прямо на берегу Волги.

После того, как колёса шасси и подшипники были полностью перебраны, а стойки закреплены дополнительными страховочными тросами, борт был отбуксирован военным самосвалом до нового места по перекрытым улицам города, что вызвало ажиотаж среди местных жителей.5 октября 2018 года Ту-124 был отбуксирован на новое место, где началась его полноценная реставрация. Совместно с рабочими с 360 АРЗ с самолёта были смыты остатки старой ливреи, вновь были пристыкованы ОЧК и вертикальный стабилизатор.

Были долгие разбирательства на тему того, в какую именно ливрею покрасить борт. Изначально реставраторам был интересен вариант покрасить самолёт в ливрею восточногерманской авиакомпании Interflug, как знак того, что самолет изначально эксплуатировался в ГДР, а при снятии с борта краски были обнаружены остатки ливреи ВВС ГДР. Даже рассматривался вариант подключить к реставрации немецкую авиакомпанию Lufthansa. Позже сотрудники ОКБ Туполева отговорили реставраторов от этой идеи, поэтому было принято решение нанести первоначальную ливрею Аэрофлота, в которую красили самолёты Ту-124. Для того, чтобы покрасить борт исторически достоверно, было поднято большое количество документации, собственноручно изготовлены трафареты. На помощь пришли сотрудники Рижского музея авиации, где осталась носовая часть Ту-124 в этой ливрее. Они предоставили детальные замеры и фото, а также провели подробную консультацию. К сожалению, из-за того, что было принято решение открыть памятник самолёту на знаменательную дату – 130 лет со дня рождения академика Туполева, покраска и установка самолёта на постамент производились в кратчайшие сроки. Основная реставрация должна была продолжиться уже после открытия памятника. Из-за спешки было допущено несколько ошибок в ливрее – отсутствуют характерные «реснички» у остекления кабины пилотов, неровно нарисован флаг на киле.Также таинственным образом было срезано и исчезло большое количество половых балок внутри самолёта, когда волонтеров-реставраторов и руководства 360 АРЗ не было на месте. Позже выяснилось, что эти элементы силового набора пола в заднем салоне, а также остатки проводки и нержавеющие трубы вентиляции были вырезаны несколькими недобросовестными рабочими и сданы на металл. Эти элементы были найдены, а трубы выкуплены реставраторами. Так как покраска проходила уже в холодное время года, не было достоверно известно, сможет ли краска пережить зиму.

5 ноября 2018 года памятник самолёту был торжественно открыт. Несмотря на общее восхищение, памятник ещё не был доделан, и требовалось проделать колоссальный объем работ. В частности, внутри Ильёй и Антониной была проведена масштабная противокоррозионная обработка. Помимо всего прочего, нужно было найти фонарь кабины штурмана, иллюминаторы и прочее остекление кабины, а также отсутствующую заднюю дверь. Все это удалось найти в ЛИИ имени Громова и на задворках ОКБ Туполева. Некоторые детали были сняты с разных самолетов Ту-134 и идеально подошли на Ту-124, который обладал многими схожими с Ту-134 конструкционными решениями. Чтобы печальная судьба самолёта на прежнем месте не повторилась, Илья и Антонина серьезно позаботились об охране борта. Внутри установлена сигнализация, а снаружи – система видеонаблюдения. Также борт находится под постоянным наблюдением местных жителей и полиции. Реставраторами было принято решение не делать самолёт доступным для людей, именно из-за этого он был помещен на высокий постамент, а позже вокруг него будет разбит особый газон, перемещение по которому будет весьма затруднительно. Говорить об итогах реставрации пока рано, но можно с уверенностью сказать, что этому самолёту очень повезло обрести новую жизнь в качестве хорошо сделанного памятника. Новый мемориал стал не только украшением города, но и достойной благодарностью великим умам советских инженеров, учёных, лётчиков и рабочих. Впереди у этого Ту-124 хорошее будущее, и мы надеемся, что борт СССР-64452 будет еще долгие годы служить гордым напоминанием о том, на что способен чистый разум, воля и труд русского человека.

История Ильи и Антонины Аксариных на этом только начинается. Эти трудолюбивые и самоотверженные люди – прекрасный пример того, что, даже не имея изначально никаких связей и достаточного количества финансов, каждый человек способен совершать то, что кажется невозможным, и делать этот мир чуточку лучше. Впереди у них много интересного, и мы искренне желаем им удачи во всём!

Андрей Жарков, Екатерина Рогова
Фото: Глеб Хлопунов, Антонина Аксарина


Дата: 16 февраля 2020 | Просмотров: 2295

Читайте также:
22 июня 2022
Пострадавшая в ДТП 11-летняя девочка скончалась в тверской больнице

21 июня 2022
Мужчина подозревается в истязании малолетних детей

21 июня 2022
Убийце 18-летней девушки в Тверской области предъявлено обвинение

20 июня 2022
В Тверской области задержан подозреваемый в убийстве пожилой женщины

20 июня 2022
Самолет потерпел крушение в Тверской области

19 июня 2022
Подозреваемый признался в убийстве 18-летней девушки в Тверской области

18 июня 2022
Пропавшую 18-летнюю жительницу Тверской области нашли жестоко убитой

18 июня 2022
Жителя Тверской области осудили на убийство на лесозаготовке

17 июня 2022
Следователи проводят проверку по факту гибели человека в реке Тверской области

17 июня 2022
Гражданина, изнасиловавшего дочь в Тверской области, отправили в СИЗО

16 июня 2022
В Тверской области возбудили уголовное дело в отношении женщины, зарезавшей приятеля

15 июня 2022
В Тверской области задержан подозреваемый в убийстве таксиста, совершенном более 11 лет назад

15 июня 2022
Жителя Тверской области будут судить за изнасилование своей малолетней дочери

15 июня 2022
Один работник погиб, другой получил травмы при падении с вышки в Тверской области

14 июня 2022
В Тверской области раскрыто убийство 25-летней давности


Яндекс.Метрика

Другие способы найти нас

Telegram
В Контакте
Одноклассники
Instagram
Facebook
YouTube

Разработка G&G Студия
ГОРОД.РФ © 2014 - 2022 Город-Кимры.ru